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Fraisa 加工案例之连杆锻模的热前开粗工艺

发布时间:2017-03-21 10:46:12来源:网络类型:行业动态
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导读:
汽车连杆模是最常见的锻造模具。如何有效的提高连杆锻模的加工效率、节省制造周期、降低成本是诸多模具制造商的疑问。目前国内市场大多数模具商还会选择热前软料开粗,经热处理后再做半精和精加工的工艺。我们今天就先为大家对比一下其软料开粗过程中不同的加工策略。

被加工零件:汽车连杆锻模

被加工材料:1.2316 / X36CrMo17

材料种类: 热作模具钢

抗拉强度:1065N/mm2

汽车连杆模

加工设备:

Mikron HSM 400 ULP(GF加工方案)

Mikron HSM 400 ULP(

加工方案对比

加工方案对比

加工方案解析

方案1: 高动态铣削+高进给铣削方案(18分30秒)

OP1. HDC高动态铣削粗开型腔 (至8mm深)

OP1. HDC高动态铣削粗开型腔 (至8mm深)


加工切削参数

OP2. HFC高进给铣削平面和底面

OP2. HFC高进给铣削平面和底面

加工切削参数

方案2 :  高进给铣削开粗 (32分21秒) 

高进给铣削开粗

加工切削参数

对比以上两个加工方案,在有机床、CAM条件的情况下,采用HDC高动态铣削和HFC高进给铣削相结合的加工策略可以大幅减少连杆模具的开粗时间,得到价高的模具生产效率。


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